Med e-boost kan føreren få adgang til øget kraft i cirka 15 sekunder. Når den er aktiveret, er accelerationen stærkere, og tophastigheden øges: 64 km/t >> 75 km/t (ECO), 88 km/t >> 99 km/t* (VEJ). [62 km/t >> 72 km/t (ECO), 85 km/t >> 99 km/t* km/t (VEJ) for Z e-1]

*EUR spec: Tophastighed begrænset til 99 km/t i Europa.

Et stel baseret på Kawasakis Ninja/Z400 motorcykler leverer en sikker håndtering, som føreren vil finde betryggende. Ninja e-1 og Z e-1 er bygget af en motorcykelproducent, der er meget anerkendt for deres pålidelighed, og tilbyder den samme solide byggekvalitet som alle Kawasaki-motorcykler.

Denne praktiske tilstand hjælper med at manøvrere på en parkeringsplads. Når den er aktiveret, bevæges gashåndtaget fremad for at cyklen kører fremad i ganghastighed. Drejes gashåndtaget tilbage forbi "nul"-punktet sættes cyklen i bakgear.

Drevet af en elektrisk motor skaber Ninja og Z e-1 ingen emissioner, når de køres.

Selvom Ninja e-1 og Z e-1 primært er pendlermodeller, arbejdede Kawasakis ingeniører hårdt for at sikre, at de også tilbød den
kørebegejstring, som Kawasaki motorcykler er berømte for. En omhyggeligt udformet balance mellem sikker håndtering og let manøvredygtighed vil få selv nye motorcyklister til at se frem til deres daglige pendling.

Bedømt til 5,0 kW (9,0 kW maks.), den rene og støjsvage motor producerer hurtig respons, stærk og hurtig acceleration.

Den relativt oprejste kørestilling og en let fremadgående fodhvilerposition sætter føreren i stand til at kontrollere cyklen og samtidig tilbyde god kørekomfort.

Den nye Z e-1 balancerer den aggressive styling af Z Supernaked-modeller med et frisk, futuristisk udtryk for Kawasaki EV-modeller. Hvor standard Supernaked-modeller fremhæver motoren og udstødningen som vigtige stilelementer, skaber den mere kompakte motor og manglen på et udstødningssystem meget højere frihøjde, som balanceres af en lavere "brændstoftank". Helt LED-belysning bidrager til et moderne, højteknologisk look.

Ninja e-1 og Z e-1 har to aftagelige lithium-ion-batterier. Flere opladningsmuligheder tilføjer fleksibilitet for minimal ekstra besvær til din daglige rutine. Dual lithium-ion batterier vejer 11,5 kg hver.

Offboard-opladning* kan udføres ved at tilslutte cyklen til en dedikeret oplader, der drives af en stikkontakt. Alternativt kan batterierne tages ud og oplades. Opladningstid pr. batteri er cirka 3,7 timer for en fuld opladning, 1,6 timer for en delvis (20 % >> 85 %) opladning.

*Offboard-opladning refererer til ladesystemer, der ikke er hjemmehørende i selve køretøjet. Da batteriopladeren (som tager vekselstrøm og omdanner den til den jævnstrøm, der skal til for at oplade batterierne) er placeret uden for cyklen, er dette et eksempel på opladning udenfor.

Ud over normal kørselsmode (ROAD) kan føreren også vælge hastighedsbegrænset drift (ECO). Tophastigheden i ROAD-tilstand er 88 km/t (85 km/t for Z e-1), mens tophastigheden i ECO-tilstand er begrænset til 64 km/t (62 km/t for Z e-1).

Takket være det regenerative system, når føreren slipper gashåndtaget, bliver decelerationsenergien ført tilbage på batteriet. Dette bidrager til en længere rækkevidde.

Ved at løfte dækslet til opbevaringsboksen afsløres 5 liter let tilgængelig plads til småting som handsker eller regntøj. (Max 3 kg)

Kawasakis første gadegodkendte el-motorcykel er drevet af en kompakt og stærk elmotor med god acceleration og hurtig responce. Maskinens valgbare kraftniveauer bidrager til førerens selvtillid, mens unikke EV-funktioner som e-boost og "WALK Mode" tilføjer den sjove oplevelser. 

Uden kobling at betjene - behøver føreren kun at dreje gashåndtaget - forenkler betjeningen betydeligt og gør den mere kørevenlig.

4,3” digital TFT-farveinstrumentering med muligt at oprette forbindelse til din maskine trådløst med din smartphone.

Med kun henholdsvis 140 kg og 135 kg bidrager den lette vægt af Ninja og Z e-1 til en førervenlig model.

Skivebremser for og bag giver sikker standsning, mens ABS tilføjer en vis grad af tryghed.