Både for og bag er KX udstyret med bølgeskiver på hhv. 250 og 270 mm. Bremsebelægninger er opdateret, og giver sammen med de store skiver en overbevisende bremsekraft

Styret kan justeres i 4 possitioner og fodhvilerne i 2. Det giver mulighed for at tilpasse kørepossitionen til personlige prefferencer og øge kontrollen for føreren

Det nye vippe-armssystem (som på KX450 og Ninja ZX-10R) til ventil aktivering, har gjort det muligt at hæve omdrejningerne med 500 RPM. Samtidigt har det betydet at der nu kan bruges skarpere knaster, og tilsammen betyder det mere effekt og større arbejdsområde

KX FI kalibrerings værktøj der giver mulighed for hurtigt at skifte maps eller lave justeringer i motorens ECU uden brug af PC eller eksternt batteri. Systemet leveres med 7 forprogramerede maps.

Let og kompakt ECU udviklet specielt til motocross brug. Indeholder 3 forprogramerede maps + launch control mode. De 3 maps kan justeres yderligere ved hjælp af et KX FI kalibrerings værktøj (kan købes som originalt tilbehør)

Med en effektforøgelse på ca. 3,3 hk på toppen, kommer køreren endnu hurtigere ned af langsiden og rundt på banen. 
 
Effektforøgelsen er opnået vha. en gennemgribende opdatering af vigtige komponenter. Bla. kan nævnes større boring (78,0 x 52,2 mm), større ventiler, skarpere knaster og ventilaktivering via. vippearme 

Ved at aktivere launch control øger du din chance for at få en god start. Launch control aktiverer nemlig et dedikeret map i ECU'en der er udviklet specielt til hurtige starter.

Det særlige "bridged-box" stempel design, der er unikt for Kawasaki, er endnu et eksempel på ligheden med fabriks racerne

Den kraftige ø48 mm forgaffel gør det muligt at benytte store stempler, der sikrer god dæmpning og kontrol. For at matche KX250's øgede effekt er fjedre både foran og bagpå  kraftigere end på forgængeren

KX250 er den eneste standard crosser med dobbelte indsprøjtningsdyser. Den første er placeret nedenfor gasspjældet (samme placering som på et std. FI system) mens dyse nr. 2 er placeret ovenfor gasspjældet. Brugen af den ekstra dyse giver et markant forbedret øvre effekt register.

Det smalle stel og layout giver optimal kontrol. Det flade design henover sæde og tank gør det nemt at bevæge sig rundt og tilsammen betyder det at KX250 er hurtig og agil i alle situationer

Stellets stivhed og flex er revideret, og motorophæng flyttet for at give en bedre balance og øge stellets evne til at absorbere stød.