Ved hjælp af smartphone-applikationen “RIDEOLOGY THE APP KX” kan ryttere få adgang til og justere deres cykels motorindstillinger. Funktionaliteten (justering af brændstof og tændingstidspunkt) ligner det, der tilbydes af det tilbehør, KX FI Calibration Kit, der blev brugt med tidligere modeller. Vedligeholdelses- og opsætningslogfiler er også tilgængelige.
*Bemærk: RIDEOLOGY THE APP KX er ikke beregnet til brug under kørsel. Brug kun RIDEOLOGY THE APP KX, når køretøjet ikke er i brug, og det er sikkert at gøre det.
Hvis du har yderligere spørgsmål eller brug for mere information, er jeg her for at hjælpe! 

Et valg af fire styrpositioner og to fodhviler positioner giver ryttere mulighed for at skræddersy deres kørestilling, så den passer til kropsstørrelse og præference.

Det allerede højt rost for deres slanke ergonomi på KX250 har nu et omdesignet karrosseri. De nydesignede sidepaneler, sideafdækninger og bagkofanger er mere faste og eliminerer hængende punkter, hvilket yderligere letter rytterens bevægelser. 

Det Re-designede stel, baseret på den fra 2024 KX450, rummer opdateringerne til motorens indsugnings- og udstødningssystemer, og leverer samtidig et højt niveau af både let, adræt håndtering. Optimeret balance i stivhed bidrager til øget føling i forpartiet, hvilket oversættes til forbedret kurvepræstation i en bredere vifte af forhold.

En high-performance Showa ø49 mm omvendt fjederforgaffel og New Uni Trak-baghjulsophæng giver suspension med løbsklar ydeevne og justerbarhed, så ryttere kan finjustere indstillingerne til at passe til forholdene

Sidecoveret kan fjernes uden værktøj, hvilket giver nem adgang til luftfilterelementet.

Ved hjælp af Mode (M)-knappen på venstre styr kan ryttere hurtigt og nemt skifte mellem to motorkort (Normal, Aggressive), som findes i ECU'en.

En enkeltakslet Primary engine balancer bidrager til en mere jævn kraftlevering og reduceret vibration, hvilket forbedrer kontrol, især når du forlader hjørner med langsommere fart. 

Sammenlignet med en konventionel kobling giver den hydrauliske kobling en mere direkte fornemmelse og lettere betjening af koblingshåndtaget. Mindre spil, når koblingen opvarmes under hård brug, resulterer i en mere ensartet følelse.

Startkontrolsystem øger chancen for at få en god start, ved at hjælpe ryttere med at maksimere trækkraften, når de starter på en overflade med lav greb.

Som et supplement til den markant øgede moment ved lave omdrejninger og den mere jævne kraftlevering er gashåndtering mere lineær og leverer forsinkelsesfri kraft i forhold til, hvor meget gashåndtaget drejes. Dette letter kontrol og muliggør jævn acceleration på udfordrende underlag eller ved lavt vejgreb, hvilket hjælper ryttere med at presse grænserne mere selvsikkert og reducerer træthed, så de lettere kan opretholde deres tempo i løbet af løbet

En symmetrisk justeret indsugning og udstødning leverer et stærkt moment ved lave omdrejninger. Den omdesignede indsugning giver en meget mere lige rute for luft-brændstofblandingen til at komme ind i cylinderen, mens en centralt placeret udstødningsport justerer sig med indsugningen for høj luftstrømseffektivitet - begge bidrager til øget ydeevne. Den optimerede downdraft-indsugning bidrager også til ydeevnen ved lave omdrejninger

Ved hjælp af knappen "Traction" på venstre side af styret kan rytteren hurtigt og nemt vælge mellem to niveauer (Svag, Stærk) af traction kontrol, der passer til forhold og præferance. Rytterne kan også vælge at slukke for systemet. 

Medium-compound ODI Lock-On Grips giver fremragende grebfølelse, mens deres fastgørelsessystem i skrue-type i høj grad letter opgaven med at bytte greb.

At kunne genstarte en motor hurtigt efter et styrt kan betyde forskellen mellem at bevare din føring eller skulle kæmpe dig tilbage gennem feltet. Elektrisk start gør det lige så nemt som at trykke på en