Det klassiske styr er med til at give køreren en oprejst kørestilling i stil med kørestillingen på W1

På W800 er designet i højsætet fra ende til anden. Bemærk bla. den flotte volumiøse benzintank som et af de mange designelementer der fuldender den gennemførte stil

De klassisk udseende runde ure til speedometer og omdrejningstæller, er tro mod designet. Speedometersiden indeholder desuden et lille LCD display, mens alle advarselslamperne findes i uret med omdrejningstælleren.

Ved første øjekast ligner forlygten den på de ældre modeller, men i det klassiske udseende gemmer der sig en moderne LED lygte der giver et godt lys i de mørke timer

Den lange boring og det gode bundtræk passer perfekt til en aflsappet kørestil. Den karrakteristiske puls fra den 2-cylindrede motor og lyden fra de dobbelte udstødninger fuldender køreoplevelsen på denne moderne klassiker

18" fælge både for og bag bidrager til en sportslig køreoplevelse og egerfælgene holder fast i det klassiske design

Selvom W800 er en retro motorcykel går den ikke ned på bremserne. Den foreste skive måler hele 320mm og den bagerste 270mm

Affjedring og stel er vokset i dimmensionen ift. tidligere modeller og W800 er mere velkørende end nogensinde

De dobbelte udstødninger er udviklet med særligt fokus på at fremhæve den karrakteristiske lyd fra W800's vertikale twin motor, med 360 graders kruntap.

Det lange sæde sikrer godt med plads til både kører og passager. Sædets specielle form betyder at de fleste kan nå jorden på begge side med flad fod