Z900RS SE´s styling, der er hentet fra Kawasakis Samling af legendariske maskiner og minder om den ikoniske "Yellow Ball".
En sort og gul version af den Orange og brune "Fireball" styling på den originale Z1. 

Forbremsepakke med Brembo komponenter (skiver, Kalibre, bremseklodser) giver en stærkere bremsekraft og bidrager til endnu mere præcis kontrol og større brugervenlighed. 

Som suplement til den kraftig USD forgaffel, tilbyder öhlins affjedring både øget kørekomfort og en mere direkte føling.

Ligesom Z1, har Z900RS en Række 4 motor med 948CC -  en motorkonfiguration der giver en god balance mellem effektudvikling og håndterbarhed med særlig fokus på bund og mellemområde. Z900RS har så afstemt et omdrejningspunkt, at føreren har en følelse af direkte forbindelsen mellem gashåndtag og baghjul.

KTRC (Kawasaki TRaction Control) Z900RS er udstyret med den avancerede Kawasaki antispinregulering.

KTRC har 2-trins justerabar Traction Control system der giver mulighed for at tilpasse systemet efter kørselsforholdene. En sportsindstilling eller indstilling der sikre en nemmere navigering på overflader med nedsat friktion. 
Det er også muligt at systemet helt kobles fra. 

Race inspireret koblingsteknologi der både giver en meget lettere følelse af håndtaget, let og præcis at aktivere og samtidig minimere baghjuls step ved hård motorbremsning

De fine bremsekalibre aktiveres af en radial monteret master der giver en direkte følelse af forbremsen for optimal dosering og kontrol. ABS er en standard funktion på Z900RS SE

Til Trods for at Kawasakis Række 4 motorere er kendt for deres fantastiske udstødningslyde, er det første gang Kawasaki har foretaget lydundersøgelser for at producere en models ideelle udstødningslyd. Designet til at fremkalde en følelse hos køreren - Det første brøl af den startende motor - tomgangen og ved lav hastighed hvor køreren rigtig er i stand til at nyde udstødningens dybe rumlen