En kombination af analog og digital instrumentering passer godt i designet og er nemt overskueligt. Under den analoge omdrejningstæller er et informativt LCD display med hvid LED baggrundsbelysning. Informationerne i LCD dispalyet indeholder speedometer, ur, odometer og 2 trip tællere samt køre computer med gennemsnits forbrug, nuværende forbrug, resterende rækkevidde og indikator for økonomisk kørsel.

Designet af den kompakte og vertikalt dobbelte forlygte, samt det røgfarvede kåbeglas, understreger cyklens slanke og vertikale linjer.

Det kantede design af  forlygten hjælper med at bevare identiteten af ​​ER-6n og bidrager samtidig til det nye street-fighter look.

I samme linier og design som stellet, er svingarmen udført i dobbelte rør. Kostruktionen bidrager både til design og køreegenskaber.

Den korte bagende er med til at flytte vægten frem på cyklen og centrallisere vægten, til glæde for køreegenskaberne. Det skarpe design der sluttes af i LED baglygten understreger samtidig de sportslige ambitioner.

Kombinationen af en effektiv benzin indsprøjtning og en 3-vejs katalysator resulterer i lav emission. 

Det velpolstrede tandem sæde sikre god komfort til både føre og passager, uden at gå på kompromis med det sporty udtryk. Passager håndtagene er ergonomiske og let tilgængelige.  

Sikkerheden er i højsædet og ER6-n er udstyret med en kompakt ABS enhed med en avanceret ECU der bidrager til en meget præcis ABS kontrol.

Den enkelte bag-dæmper følger stellets og bagsvingerens linie i højre side og bidrager til det gennemførte design.

Det helt nye dobbelt rør perimeter stel er identitetsskabende for ER-6n. Stellet, udført i i højstyrke stål,  fremhæves fremfor at blive gemt væk, og bidrager til cyklens lette fremtoning.

Den høje tank,giver en visuel tyngde til cyklens front. Cyklen samles horisontalt af sammenhængende linier mellem sæde og tank.

Den kompakte og omdrejningsvillige Parallel Twin motor byder på sjov og brugervenlig hverdagskørsel, med  et stærkt moment i bund- og mellem området.

Indsugnings kanalerne er lagt frem gennem stel rørene og sikrer at motoren får kold frisk luft. Placeringen bidrager desuden til en god dyb indsugnings lyd til glæde for køeren.

Under-engine muffler with larger volume and revised internal construction delivers increased torque in the everyday range below 7,000 rpm. The increased performance facilitates control at lower rpm and contributes to the enhanced enjoyment of the new ER-6n.

Både stel og svingarm er nye dobbeltrørs konstruktioner, som gør cyklen vridningsstabil og nem at håndtere. Svingarmens design gør brug af en D-rørsektion (øverste højre rør) for optimal stivhed. Affjedringen giver
mulighed for sportslige køreregenskaber, men samtidig god komfort.

Køler skjolde der følger motorcyklens design linier er med til at give et gennenfort design