Kawasakis Assist & Slipper Clutch giver et let koblingstræk,  jævnt og mere kørevenligt. Overskuelig kørsel i hverdagssituationer, og reduceret overspring og hop ved sportskørsel. 

Den nye Z500 har en skarp, aggressiv stil og bevarer det store volumendesign fra andre cykler i Z-serien for at skabe et aggressivt, adræt, gadeorienteret look. Ligesom andre modeller i Z-serien giver sugomi-designelementer den et silhuet, der øjeblikkeligt kan genkendes som en Kawasaki Supernaked.  

Den relativt opretsiddende kørestilling og det brede styr sætter føreren i den ideelle position for aktiv kontrol, hvilket giver en letterere og mere dynamisk, sporty kørsel.

"Nem at køre" er nøglen, da det kompakte stel er designet til at være så brugervenligt som muligt. Forudsigelig håndtering takket være et stel-design med letvægt, manøvredygtighed og massecentralisering i tankerne giver fremragende følelse og inspirerende selvtillid for en bred vifte af motorcyklister. Den lette håndtering letter også manøvreringen ved parkering.

Z500's "ansigt" er baseret på en nydesignet tredobbelt forlygteenhed, omsluttet af en skarp frontkåbe for at give den et intenst udseende.

Jævn, kraftfuld acceleration fås med et vrid i håndleddet fra en ny 451 cm3 motor. Accelerationen føles rask takket være masser af kraft i lav- til midt-omdrejningsområdet, og, når gashåndtaget holdes åbent, tilstrækkelig kraft i de høje omdrejninger til at nå højere hastigheder med lethed. Med en velafbalanceret effekt og stærk acceleration i hele omdrejningsområdet gør kombinationen af ​​denne motor med et letvægts chassis, at maskinen er velegnet til en bred vifte af køresituationer, herunder hverdagskørsel.

Mens sædehøjden er 785 mm, giver det slanke design af både sædet og motorens bagende, føreren en uhindret linje, så fødderne kan nå jorden. Sædets flade form tilbyder rigelig polstring i den forreste del uden at ofre den komfortable rækkevidde til jorden, hvilket hjælper føreren med at nyde cyklen med selvtillid.

Med en størrelse på ø310 mm (samme skivestørrelse, der bruges på Z1000), tilbyder Z500's semi-svævende frontskive sikker bremsekraft. ABS giver ekstra tryghed, når du kører.

Chassiset har en supersport-stil, kort akselafstand/lang svingarm design, suppleret med en optimeret sti indstilling, der leverer let, naturlig håndtering. Cyklens lette vægt bidrager også til den lette håndtering og letter manøvrering, når den er af cyklen, såsom ved parkering.

No matter from what angle the Z500 is seen, its triple headlightcentred front face and aggressive lines make it clear that this is a member of the Z family, with aggressive Supernaked looks and ample street presence.

Både det fulde LCD-instrumentering på standardmodellerne og TFT-skærmen på SE-modellerne tilbyder smartphone-tilslutning, hvilket gør det muligt for førere at oprette forbindelse til deres maskiner for at nyde displaymeddelelser, kørelogfiler og fællesskabsfunktioner

Z500 har et Trellis stel, der ligner designet på Ninja H2. Kawasakis avancerede dynamiske analyse af vridningsstabilitet blev brugt til at sikre optimal stivhed med lav vægt. Rammedesignet bidrager væsentligt til cyklens lave køreklare vægt.

Rigelig kraft fra motoren på 451 cm3 er tilgængelig gennem hele omdrejningsområdet for at gøre det nemt for føreren, uanset hvilken slags kørsel der køreres. Fra "Low-end Power" til at accelerere fra stoplinjen i byen til "top-end Power" til at køre på motorvejen, motoren i den nye Z500 er klar til opgaven, lige meget hvad det måtte være.